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丰田奕泽底盘结实吗
底盘整体感受 虽然奕泽IZOA的外观偏向运动，但是基于TNGA架构打造的底盘整体调教还是偏向舒适的，特别是对一般大小的颠簸都能轻松过滤。
底盘也很扎实无论是高速行驶的稳定性，还是转弯变道时的侧倾，控制得都不错。
奕泽搭载的是ToyotaSafetySense全系搭载0L动力发动机。是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV。玉泽的多连杆后独立悬架在这个档次中并不多见可见玉泽是一款注重运动和舒适性的精品SUV车型。
安全性领先。一方面，奕泽全系标配了10气囊和丰田TSS系统，安全配置之丰富，甚至超过了很多紧凑型、中型SUV；另一方面，奕泽的车身结构和用料表现也令人满意，在小偏置碰撞、侧面碰撞等严苛测试中均获得了优秀评价。
底盘方面，丰田奕泽是丰田体系里面底盘素质较高的一台车，很有驾控乐趣，悬架的韧劲很好，能够对车身有很好的支撑。【油耗】WLTC综合油耗百公里11升，日常驾驶综合油耗百公里6升左右。
丰田底盘技术怎么样
丰田汽车底盘好。质量方面，设计方面。质量方面。大众汽车底盘是采用铝合金材质制作，强度较低、稳定性较差；而丰田汽车底盘采用高强度钢材制造，具有较高的强度和刚性，可以有效地保护车身和乘客。设计方面。
底盘基本状况和驾驶感受 过去我对丰田底盘的观感不够厚实，但基于全新TNGA架构设计的 亚洲龙 ，让我找到了德系车厚重的质感，在支撑和过滤震动方面非常先进。悬挂的韧性比之前的丰田好很多。
汽车底盘总体体会 尽管奕泽IZOA的外型偏重健身运动，可是根据TNGA构架构建的汽车底盘总体调试或是偏重舒服的，尤其是对一般尺寸的晃动都能更好过虑。
丰田普拉多底盘解析
1、普拉多汽车底盘检测 在三敞开式滑轮的单前胎和单后胎碰地的情形下实现检测，普拉多的主要表现无愧于“越野汽车”这一定义，果断地利用了。
2、普拉多底盘的升降原理如下：1。空气悬架，一款高品质的SUV不仅要有轿车的舒适性，还要兼顾越野车的通过性能。
3、普拉多底盘测试 在三开放式滑轮组的单前轮和单后轮着地的情况下进行测试，普拉多的表现对得起“越野车”这一概念，毫不犹豫地通过了。
4、丰田普拉多空气悬挂耐用性，据我们了解得知，丰田普拉多的空气悬挂是出了名耐用的。
5、普拉多底盘升降的视频。据我们了解，丰田普拉多底盘后部20MM以上20mm以下：1。大部分前轴结构在车身升起后会改变转向主销角和前束角，独立悬架会同时影响车轮的外倾角。
6、比亚迪这套尽可能释放电气化优势的技术逻辑，在数据上显然要优于全新丰田普拉多那套尽可能展示更先进燃油技术的逻辑。
