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“可变压缩比”发动机的原理及实现方式是什么呢?
1、而改变压缩比在发动机结构上给我们最直观的变化就是燃烧室的容积发生了变化，可变压缩比技术目前常见的实现方法也是通过改变上止点的位置。
2、可变压缩比的目的是为了提高增压发动机的燃油经济性，降低油耗。而可变压缩比发动机在低负荷时，可以升高压缩比；而在涡轮介入转速升高的时候，发动机又可以降低压缩比。
3、在这之前或许已经有许多热爱技术的网友已经了解了可变压缩比的工作原理，的确这项技术的实现原理要理解起来并不难，硬件上相比传统发动机无非多了三种连杆、一个控制轴和一个电机驱动单 元 。
4、概论性而言，目前汽车发动机的工作温度都设计在80-110℃之间，这个适当且正常的工作温度下，发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。
5、发动机 可变气门正时技术VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
6、压缩比指气缸总容积与燃烧室容积之比，一般用ε表示。压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。轿车的汽油发动机压缩比为9~12，柴油发动机压缩比为18~23。
可变压缩比技术的优缺点
高压缩比，发动机效率高，省油，功率和扭矩也大些。但是对燃油标号要求高，不然会引起爆震，摧毁发动机。现在实现可变压缩比的方式多数是通过VVT，可变正时气门实现的。成本自然也高了。
其次，可变压缩比发动机的维护和维修较为困难。由于可变压缩比发动机的设计更加复杂，因此在维护和维修方面也需要更高的技术水平和更多的维修成本。这也给车主带来了一些不便利。
其优势就是防止增压器的压力过大时，造成的发动机爆震现象，提高燃油的利用率，特别是在发动机低速运转时的燃油利用率。
可变压缩比的优点是提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中，防止爆震。它的压缩比低于自然吸气发动机。在较低的加压压力下，热效率降低，使燃油经济性下降。
可变压缩比技术，给发动机都带来了很多好处。
可变压缩比技术,给发动机带来了哪些好处?
1、可变压缩比的优点是提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中，防止爆震。它的压缩比低于自然吸气发动机。在较低的加压压力下，热效率降低，使燃油经济性下降。
2、（2）有利于降低排放 为了使催化转化过程能够顺利进行，三元催化转化器必须达到400℃左右的工作温度才开始起作用。
3、可变压缩比的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中，为了防止爆震.其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低.使燃油经济性下降。
4、可变压缩比是指可以改变发动机的压缩比，从而在不同的工况下使用不同的压缩比，可以提高发动机的效率和燃油经济性。全新日产天籁0t车型搭载可变压缩比技术。压缩比是指燃烧室的压缩比。一般自然吸气发动机的压缩比比较大。
5、采用这种发动机，可以生产出功率强大，具有吸引力，低消耗的车辆，其市场竞争力优于柴油车和混合动力车。采用MCE-5“可变压缩比发动机”技术，还可以获得一系列决定性的战略好处，使汽车工业更好地面对未来的挑战。
6、其主要功能是配合增压器的使用，因为增压器的压力随着发动机的转速而变化，当增压器推送的压力过大时，可变压缩比的机构就会转到低压缩比位置，而在增压器低速运转，送气压力降低时，就会转到高压缩比位置。
可变压缩比发动机的优点有哪些?
可变压缩比使得汽油机在所用燃料种类方面非常灵活，因为可变压缩比汽油机总是以最适合于所选用燃料的压缩比工作。如果可变压缩比汽油机采用辛烷值超过汽油的燃料工作，那么上述优点就会变得更大。
可变压缩比的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中，为了防止爆震.其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低.使燃油经济性下降。
采用这种发动机，可以生产出功率强大，具有吸引力，低消耗的车辆，其市场竞争力优于柴油车和混合动力车。采用MCE-5“可变压缩比发动机”技术，还可以获得一系列决定性的战略好处，使汽车工业更好地面对未来的挑战。
可变压缩比是指可以改变发动机的压缩比，从而在不同的工况下使用不同的压缩比，可以提高发动机的效率和燃油经济性。全新日产天籁0t车型搭载可变压缩比技术。压缩比是指燃烧室的压缩比。一般自然吸气发动机的压缩比比较大。
